近日，湖北省發(fā)改委網站上掛出一紙批文，《湖北省發(fā)改委關于湖北新楚風汽車股份有限公司收購寰宇(國際)有限公司股權項目核準的批復》中(下稱批復)顯示，新楚風將通過收購香港寰宇股權，控制寰宇所擁有的荷蘭GINAF卡車旗下包括技術、品牌和資產在內的重卡資源，未來五年內形成GINAF重卡600臺的能力，并在歐洲開展BUS業(yè)務。

創(chuàng)辦于1948年的荷蘭GINAF公司，是一家專用車企業(yè)，其主要業(yè)務為定制高端特種車，如自卸車、混凝土運輸車、救火車、軍車、垃圾車等，于2011年底宣布破產。

雙方此前曾有過接觸。早在去年6月份，荷蘭GINAF公司總裁Evertvangintel就曾到隨州考察過新楚風的生產線。而在今年1月份，也曾傳出中國恒天集團將收購荷蘭GINAF的消息。

“此次收購若能成行，該公司品牌及產品都能得到提升�！蔽錆h理工大學汽車工程學院副院長張國方分析說，雖然有央企提供資金支持，但作為一個地域品牌，新楚風要在業(yè)內迅速叫響名號，還需要拿出更多“尖板眼”出來。通過大型收購，將國外先進的汽車產品和技術帶回國內，提升自主造車能力，在國內汽車產業(yè)中已經不鮮見，但將產品買來以后，通過運作再送出國門，尚不多見。

但針對此事，省發(fā)改委相關負責人表示，該收購項目由省發(fā)改委核準批復后，目前又上報給了國家發(fā)改委，正在等待最終的正式批復，所以現在還不能最終定論。

打造專用汽車“拳頭”企業(yè)

而在新楚風的大本營隨州，雖然近年來已經形成了一條完整的產業(yè)鏈。目前，隨州有中國恒天、重汽華威、齊星集團等21家具有專汽生產資質的企業(yè)，數量位居全國第一。

此外，隨州相關產業(yè)鏈厚度目前也頗為可觀。目前，該地區(qū)擁有170多家專汽零部件企業(yè)，可以生產2000多個規(guī)格的專汽零部件，除去發(fā)動機和橡膠輪胎以外，已涵蓋所有相關零部件產業(yè)。

但企業(yè)構成過于零散、缺乏拳頭企業(yè)則一直是該地區(qū)發(fā)展的瓶頸。

“該地區(qū)未來要通過整合兼并，打造幾家大型集團式企業(yè)�！笔“l(fā)改委工業(yè)處負責人說，目前，湖北省委、省政府都在大力支持隨州建設“中國專用汽車之都”，而目前首要工作就是要重點打造一到兩家龍頭企業(yè)，帶動專用汽車產業(yè)集群的發(fā)展。

公開資料顯示，去年隨州汽車及零部件產業(yè)實現總產值217億元，增長45%，已成為該市支柱產業(yè)。

專家觀點

向國際市場推進正當時

“目前整個歐洲的經濟形勢并不樂觀，這正是我們國內汽車行業(yè)實行國際化的絕好時機�！睆垏�方說，歐洲汽車市場處于急劇變革中，很多企業(yè)正在進行重組，進行資金和人員方面的調整，希望能降低成本。而我國企業(yè)的抗風險能力正在不斷增強，這正是一個向國際市場推進的機會。

至于此次省內汽車企業(yè)跨國并購，是否會引起相關產業(yè)鏈的連鎖反應，張國方則認為，我國汽車市場的增長速度正在降下來，走向國際化市場是一個必然的趨勢，但這種并購還是要看各個汽車企業(yè)的經濟實力。

新楚風之所以能夠并購荷蘭GINAF，主要是背后的恒天集團在做實力支撐，這是整個集團戰(zhàn)略發(fā)展的組成部分，并不是每家汽車企業(yè)都有這樣的條件，尤其是特種車。張國方建議，汽車行業(yè)也不能盲目跟風，要從自身實際情況考慮。

張國方認為，該案例充分說明了技術無地域性，我們的汽車產業(yè)雖主打國內市場，但也是面向全球的，并購帶來的最大好處是將國外的先進技術和成功經驗拿來為我所用。

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